Il-bar stabilizzatur laterali, magħrufa wkoll bħala l-anti roll bar, hija komponent elastiku awżiljarju fis-sospensjoni tal-karozzi. Il-funzjoni tiegħu hija li tipprevjeni roll laterali eċċessiv tal-vettura waqt dawriet. L-għan tiegħu huwa li jipprevjeni li l-vettura tinqaleb u ttejjeb l-intoppi.
Il-bar stabilizzatur laterali hija rebbiegħa tal-bar tat-torsjoni magħmula mill-azzar tar-rebbiegħa, li hija forma bħal "U" u titqiegħed orizzontalment fit-truf ta 'quddiem u ta' wara tal-karozza. In-nofs tal-bodi tal-arblu huwa mwaħħal mal-qafas bi kmiem, u ż-żewġt itruf tal-arblu huma mwaħħla mas-sospensjonijiet tax-xellug u tal-lemin rispettivament. Meta l-vettura tiċċaqlaq biss vertikalment, id-deformazzjoni tas-sospensjoni fuq iż-żewġ naħat hija l-istess, u l-bar stabilizzatur laterali ma taħdimx. Meta l-karrozzerija tal-karozza tmejjel, is-sospensjoni qbiż fuq iż-żewġ naħat huma inkonsistenti, u l-bar tal-stabilizzatur laterali titgħawweġ. L-elastiċità tal-korp tal-bar issir ir-reżistenza biex tkompli tmejjel, u għandha rwol fl-istabbiltà laterali.
Meta l-korp tal-vettura jiċċaqlaq biss vertikalment u ż-żewġ sospensjonijiet jiddeformaw indaqs, il-bar stabilizzatur idur liberament fil-kmiem u ma taħdimx. Meta s-sospensjoni fuq iż-żewġ naħat tiddeforma b'mod irregolari u l-vettura tmejjel lateralment fuq il-wiċċ tat-triq, naħa waħda tal-qafas tersaq eqreb lejn l-appoġġ tar-rebbiegħa, u t-tarf tal-bar stabilizzatur fuq dik in-naħa timxi 'l fuq relattiva għall-qafas, filwaqt li l-oħra naħa tal-qafas timxi 'l bogħod mill-appoġġ tar-rebbiegħa, u t-tarf korrispondenti tal-bar stabilizzatur jimxi 'l isfel relattiv għall-qafas. Madankollu, meta l-vettura u l-qafas jinklinaw, in-nofs tal-bar stabilizzatur laterali ma jiċċaqlaqx relattiv għall-qafas. Meta l-vettura tmejjel, il-partijiet lonġitudinali fuq iż-żewġ naħat tal-bar stabilizzatur jiddevjaw f'direzzjonijiet differenti, u jikkawżaw li l-bar stabilizzatur jitgħawweġ. It-torque intern tat-torsjoni ġġenerat mill-bar stabilizzatur elastiku jfixkel id-deformazzjoni tar-rebbiegħa tas-sospensjoni, u b'hekk tnaqqas l-inklinazzjoni laterali u l-vibrazzjoni angolari laterali tal-korp tal-vettura.
L-angolu tar-roll tas-sospensjoni huwa wieħed mill-fatturi ewlenin li jaffettwaw l-istabbiltà tar-roll statiku ta 'karozza, u jaffettwa direttament indikaturi oħra ta' prestazzjoni tal-istabbiltà tal-immaniġġjar tal-karozzi, bħal understeer, punt ta 'tidwir newtrali u aċċelerazzjoni laterali. Biex tiżdied l-ebusija tar-roll tas-sospensjoni, il-biċċa l-kbira tal-karozzi issa huma mgħammra b'bar stabilizzatur.
Għall-bar stabilizzatur laterali, l-ewwelnett, l-indiċi tad-disinn direttament relatat mal-istabbiltà operattiva hija l-ebusija tar-roll ekwivalenti tagħha fir-rota, u t-tieni, l-ebusija tar-roll tagħha stess; It-tieni nett, id-disinn tal-bar stabilizzatur għandu jissodisfa r-rekwiżiti tas-saħħa; It-tielet nett, il-piż tal-bar stabilizzatur għandu jiġi minimizzat kemm jista 'jkun.
