Il-bar tat-torsjoni fuq il-fus ta' wara ta' sedan tintuża biex tnaqqas ir-roll tal-vettura waqt id-dawriet u ttejjeb il-kumdità tar-rikba:
1. Il-bar tat-torsjoni tutilizza l-forza ta 'reazzjoni ġġenerata mill-forza li taġixxi fuq il-virga biex iżżomm għoli simili fuq in-naħat tax-xellug u tal-lemin tal-vettura, u tevita l-inklinazzjoni. Minn karozzi żgħar għal trakkijiet heavy-duty, il-biċċa l-kbira tas-sospensjonijiet ta 'quddiem huma mgħammra b'vireg stabilizzaturi. Minħabba l-ħtieġa li jiġu evitati komponenti oħra tal-madwar waqt id-disinn, hemm diversi forom ta 'vireg stabilizzaturi, iżda ħafna minnhom huma fil-forma ta' vireg tat-torsjoni;
2. Ir-reżistenza kontra r-roll ipprovduta mill-bar tat-torsjoni u r-rebbiegħa hija kumplimentari, u r-reżistenza kontra r-roll isseħħ f'pari. Jiġifieri, ir-reżistenza kontra r-roll fuq quddiem tal-karozza hija akkumpanjata mir-reżistenza kontra r-roll fuq wara. Madankollu, minħabba l-proporzjon tal-piż tal-ġisem u forzi esterni oħra, ir-reżistenza kontra r-roll fuq quddiem u fuq wara mhix ibbilanċjata, li taffettwa direttament it-trasferiment tal-piż tal-ġisem u l-bilanċ tal-immaniġġjar;
3. L-ebusija ta 'bar tat-torsjoni hija ddeterminata mill-materjal użat, il-ġisem, id-dijametru, it-tul tad-driegħ, u l-angolu ffurmat mal-ġisem. Iktar ma jkun itwal it-tul tal-bodi tal-arblu, iktar tkun artab l-ebusija, filwaqt li iktar ma jkun itwal it-tul tad-driegħ tal-arblu, iktar ikun għoli l-ebusija tiegħu.
